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对话高竑极星在中国面临三项KPI考核

2021-08-02 03:58:39| 来源:| 编辑:| 点击:0次

对话高竑:极星在中国面临三项KPI考核

极星汽车对中国市场高度重视。北京车展前夕,极星品牌全球CEO托马斯·英格拉特(ThomasIngenlath)就与媒体见面,宣传极星的品牌理念和环保主张。9月26日,极星汽车携PolestarPrecept、Polestar1以及Polestar2车型集体亮相北京车展,并公开宣布,PolestarPrecept将在中国生产。与此同时,旗下第三款纯电SUV车型Polestar3将于2022年发布。

北京车展现场,汽车之家再次与极星中国区总裁高竑进行交流。他表示,就任极星中国区总裁以来,他面临的三大重要任务就是品牌建设、渠道发展和客户体验。而这正是极星能否在中国市场获得成功的三项KPI(关键绩效指标)。

◆ 极星“新豪华”理念

2017年,极星汽车正式从沃尔沃独立,成为一家定位高端的新能源汽车品牌。2020年3月16日,高竑出任极星中国区总裁,全面负责极星在华业务,包括加强极星品牌建设,加速“极星空间”(Polestar Space)体验与网络发展,建立营销管理和客户服务体系,为2020极星产品交付年做好准备。

“5、6月份开始,极星品牌建设工作逐步加强。”高竑指出,极星品牌曝光度迅速提高,知名度增长不止几倍,而是几十倍。“不过,虽然知名度在提高,但我们品牌建设的工作依旧任重道远。”高竑说。

高竑指出,极星是可持续发展的引领之星,希望可持续发展的理念能深入人心。Polestar Precept就传递极星的可持续发展理念。“我们摒弃原木、皮革、镀铬元素,通过大量使用可回收、绿色环保的材料,来体现‘新豪华’。”

高竑表示,极星在品牌建设上会更强调“新豪华”,可持续发展、回收可利用和碳排放中和,是极星“新豪华”理念的重要支点。此外,极星还推出LCA生命周期评估方法,从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段、到产品报废等方面,来衡量汽车全生命周期内碳排放和对环境的影响。

◆ 极星空间已建成11家

与传统的4S店销售模式有所不同,极星在营销上采用直营模式,不过极星直营模式又与特斯拉、蔚来有所不同。特斯拉、蔚来是自建、自营体验中心,而极星则采用直销的形式售车,但并不自营体验中心。简单理解,极星引入经销商合作伙伴共同投资建设体验中心,让经销商负责经营和用户服务,消费者可以通过App线上下订单,并在线下完成提车。

为何极星会选择“线上直销不直营”模式?高竑指出,这是极星在新零售领域开拓出的全新模式。极星空间是客户了解、体验产品的重要场所。极星的客户通过网上下订单,从而实现价格透明,消除讲价压力。此外,极星通过与经销商合作建设营销网点,建店成本、租金以及运营成本都有优势。

『极星空间』

高竑算了一笔账:极星空间标准面积约为250㎡,初始固定投入约300万人民币。根据测算,极星空间运营成本,包括租金、人员,不超过600万/年。此外,极星战略伙伴不承受库存压力,所以也不会有流动资金压力。而传统豪华品牌4S店面积至少2000㎡左右,初始投资至少2000万,一年运营成本在1000万以上,流动资金至少4000万,遇到压库存之时,资金压力更大。

“传统经销商面对4S店发展方向的不确定性,有很多顾虑。他们愿意用极星模式进行尝试。”高竑表示,极星空间投资少、回报快,“4S店投资回报周期赶上好年景则短,不好年景五、六年都不一定有回报。极星模式一年半到两年肯定能获得回收。”

根据计划,极星2020年将在17个城市建立20家极星空间,截至目前极星空间已建成11家。在建设速度方面,由于疫情原因,极星空间的建设受到不小影响,不过3月份之后,极星空间建设进度逐步加快。高竑还透露,“除20家之外,我们投资人申请数量远远超过20家,我们正在评估其它市场的机会和可能性,不过我们需要稳扎稳打。”

『Polestar Precept』

◆ 极星竞争对手有两类

本届北京车展,极星还透露Polestar 3信息。高竑表示,Polestar 3是一款纯电动高性能SUV,计划在2022年正式发布。极星Polestar 1、Polestar 2实现交付,Polestar Precept从概念走向量产,极星的产品体系正趋于完善。

有好事者将极星与特斯拉进行对标。不过,极星的竞争对手名单不止特斯拉。

高竑表示,极星竞争对手主要分成两类:一类是传统车企的电动车品牌,比如奔驰、宝马、奥迪;另一类则是以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力。与这两类竞争对手相比,极星有着独特的优势。高竑指出,与造车新势力相比,极星技术雄厚,还有生产和规模优势,沃尔沃汽车和吉利控股两个“金主家长”,可以从技术、质量、体系化为极星提供支持。相比传统品牌,极星在销售模式上更具先进性。

『Polestar 2』

面对多重竞争,极星压力不小。高竑表示,中国电动车市场并不是爆发式的增长,而随着更多的产品及品牌进入市场,竞争也会越来越激烈。不过,赢得市场竞争依靠的是品牌、品质和产品独特性,极星会将纯粹、先锋、高性能品牌理念贯彻始终。

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